Воспоминания

Представляю удивление некоторых читателей — то не писал месяцами, а то вдруг второе письмо подряд. Однако тому есть причина. А именно — моя натура, взращенная в среде поклонения всяким юбилеям, торжествам и круглым датам, внимательно взглянув на календарь, вдруг установила, что ровно 20 лет назад произошло некоторое событие, последствия которого ощущает на себе каждый читающий эти строки. Заинтриговал? Ну тогда вот вам объяснение…

Итак, 1983 год...

9 августа
Толпы провожающих заполнили станцию Сеятель и прилегающий к ней Академгородок. Краткий летучий митинг по случаю отъезда тургруппы НФ ИТМиВТ на Алтай был прерван появлением дворника, разогнавшего толпу заявлением, что ему надо подмести перрон.

Многие помнят, что Жора Томе нe то что страстным, вообще никаким автолюбителем не был. Просто он собирался уехать в Германию, где ты „им быть обязан“. Поэтому в конце 1991-го он пошел на курсы в кооператив „Светофор“ при ЦАБе и получил права, не имея на то прав. И вот это было нарушение закона в стране номер 1 – СССР. ...

Этот опус я придумала в мае 2009 года, когда мы готовились к встрече курса по случаю 30-летия окончания ММФ. Когда мы объявили конкурс наших рекордов, я поняла, что у меня рекорд — километры в общественном транспорте.
На дворе февраль 2012 года. С 1 декабря 2011 года я пребываю в пенсионной эйфории — бросила работу. Одной из причин этого поступка была дорога. Километраж за два с половиной года прибавился пропорционально, а вот время в пути стало измеряться по какой-то иной формуле. Даже сидеть в теплом «шаттле», который Интел арендовал для доставки работников с рабочего места в город, становилось с каждым днем все муторнее. Вечные пробки на проспекте Строителей после грандиозной перестройки главного въезда в городок и передвижение черепашьим шагом по улице Большевистской мое терпение исчерпали. Все. Кончился мой полет в космос. Теперь езжу по пенсионному удостоверению. И лучше всего на метро, которое хоть и не люблю, но которым пользуюсь, так как там нет индивидуального транспорта, светофоров, машин с мигалками и регулировщиков.

Излагаемые обстоятельства сейчас могут показаться забавными, а сюжет – достойным пера Войновича или Сорокина. Мне кажется, по-своему они отражают эпоху, в которой мы жили, с правилами, по которым следовало играть. Из этих соображений я и взялся за рассказ, хотя он не вполне вписывается в рамки филиальской тематики.